EVOLUCIÓN DE LOS ACCIDENTES EN TALA

 Accidentes en Rosario del Tala

Este informe nace a raíz de que desde el mes de mayo según la publicidad radial del Municipio se comenzará a aplicar la nueva ordenanza de Retención Preventiva de Vehículos. Ordenanza que se realizó con el fin de “ordenar el tránsito” lo que descubrimos en la realización de esta nota fue de que desde el año 2005 han disminuidos los accidentes en la ciudad considerablemente, eso quiere decir que la campaña que vienen realizando desde los medios de comunicación de concientización sobre el tránsito ha servido.
Y pensar que la ordenanza  de retención de vehículo la realizaron para controlar u ordenar el transito y evitar los accidentes, pero en ningún momento desde quienes impulsaban esta ordenanza de retención preventiva (represión  represiva de vehículo, para nuestro ver) se los vio avalar sus ideas de mejora del transito con estadísticas. Los ediles  opinaron desde su realidad, que por lo que dice la realidad de las estadísticas de los accidentes, están muy aislados del mundo real.
Los Concejales que defendían la ordenanza de retención de vehículo no le interesaba la educación.

Tipo de vehículos en los accidentes

DONDE HUBO MÁS ACCIDENTES

En toda su extensión, en estas arterías, sucedieron accidentes.
Datos para tener en cuenta, en ves de retener vehículos para que el municipio reciba juicios por ese hecho, sería bueno hacer campaña de prevención en esas calles  y entender el porque suceden en esos lugares.
Calle 1 de mayo hubo 4 accidentes. En Calle 25 de mayo hubo 7 Accidentes. En Calle 3 de febrero hubo 3 accidentes. En Calle 9 de Julio hubo 4 accidentes. En Calle Almirante Brown hubo 4 accidentes. En Calle Basavilbaso hubo 2 accidentes. En Calle Urquiza hubo 12 accidentes. En Calle Parodi hubo 6 accidentes. Estos son algunos lugares. Han fallecido personas pero fueron sobre la ruta 39.  EVOLUCIÓN DE LOS ACCIDENTES EN TALA
Desde el 2005 al  2007 han disminuidos considerablemente. Se supone que las campañas educativas radiales y televisivas en la ciudad han sido útil.

 PALABRAS DEL JUEZ DE FALTAS

El Juez de Faltas Fernando Ochoa comentó que en este año se han incrementado la cantidad de multas. Con respecto a los secuestros preventivos de Vehículos comentó: “el tema de los secuestros es un tema que se ha preparado con mucho cuidado. Gracias a Dios han intervenido muy bien todos los actores que tienen que ver con el tránsito y creemos que en la brevedad se irá a poner en marcha este que es esperado por el Juzgado de Faltas, que desde hace años que se viene bregando y también desde el municipio. Ha tenido sus inconvenientes pero creo que esta a pronto de ser solucionado y ¡Dios quiera! contemos con esa herramienta que para nosotros va ha ser indispensables.”  
Realizó una evaluación de los últimos años de la situación del transito de la ciudad de Rosario del Tala subrayando: “A Tala nos a costado adaptarse a la nueva ley, no ha sido fácil porque los avances han sido graduales y generalmente se ha tomado mucho tiempo y ha habido marchas y contramarcha”. Además aseguró de que en la ciudad de Rosario del Tala se ha perdido la vida en accidentes de tránsito por no usar caso y por no llevar cinturones de seguridad en zonas sub urbanas; si bien aclaró que es años ocurrieron hace muchos años atrás.

Los números dicen los siguientes: en el año 2005 hubo 56 accidentes, en el año 2006 hubo 10, en el año 2007 11 accidentes, en el año 2008 hasta la publicación de Semanario EL PRIMERO hubo 4 accidentes. Estos datos sin mayores análisis marcan una disminución de accidentes.

LA ORDENANZA REPRESIVA

Esta ordenanza de retención preventiva de vehículo ¿servirá para ordenar el transito?, ¿cuántos juicios le iniciarán al municipio?, un detalle importante, el municipio de Rosario del Tala no firmó ningún convenio con la Departamental de  Policía Tala por lo tanto ¿en dónde pondrán los vehículos retenidos?; ¿Capacitaron en este tiempo a los agentes de tránsito? ellos serán los encargados de actuar, según la ordenadaza, si el conductor está alcoholizado, si posee alteración psíquica, si esta bajo estupefacientes o si posee impedimento físico para manejar. Ellos, los agentes de tránsito, serán los jueces para saber si está en peligro  un bien público o privado o la integridad física o psíquica y “tranquilidad” de las personas en las calles de la ciudad.
¡SI A LA EDUCACIÓN!
Impulsamos la Educación Vial para que desde el municipio se den herramientas de conocimiento a los transeúntes, automovilistas y a toda persona que utiliza la vía pública y podernos desenvolver correctamente en ese ámbito.
Todo esto a pesar de que representantes del pueblo en el Concejo Deliberante piensan que la educación no es útil y que se debe hacer en forma drástica, ese fue el caso de la Concejal Canina Trapp en oportunidad de defender la ordenanza de “Retención Preventiva de Vehículos” el pasado 18 de marzo dijo textualmente: que se debe “interrumpir de manera inmediata circunstancias que podrían poner en peligro la tranquilidad, la seguridad, las propiedades de los ciudadanos de Tala”, esto fue después que Graciela  Grimaux había dicho en la misma sesión y en la defensa de la misma ordenanza que “que no nos podemos permitir ni 2 ni 3 ni 5 meses para capacitar al ciudadano” y creía en la educación pero solamente para las personas de “Corazón natural y normal”, al resto de de los ciudadanos talenses, no se pude educar, según Grimaux. El inconveniente es como hará esta edil para saber que tipo de personas tienen corazón natural y normal, tendremos que tener un certificado médico o hacernos un ADN para que nos eduquen.